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新能源汽车快速充电难题有解了?另类思路高温快充能否成为主流?

Source:Author: Addtime:2019-12-07

  电动轿车快充一直是人们没有很好处理的一个痛点,而近来又科学家经过一种新式动力ub8优游平台电池原型很好的处理了该问题。

  宾夕法尼亚州立大学的化学工程师们,介绍了他们的新式 EV 动力电池原型。经过将其时刻短加热至 140 ℉(60 ℃)、然后敏捷冷却至环境温度,其可以在 10 分钟内完结快充。

  据悉,当时锂离子电池在为智能手机、笔记本电脑、轿车和货车等范畴得到了遍及的运用。但随着时刻的开展,电池将会遇到一系列的问题,尤其是或许导致电芯断路的晶枝的构成。

  另一方面,电池充电时的环境温度也很重要。假如太冷,锂离子将在电池样机上呈尖峰状(又称 Lithium Plating / 锂镀),导致电池呈现退化和添加运用的危险。

  虽然在较高温度下的充电愈加有用,但相同需忧虑电池退化的问题。宾夕法尼亚州立大学化学与资料工程科学教授 Chao-Yang Wang 表明:

  在 60 ℃ 的极点温度下操作,是被电池职业所严峻制止的。这不仅对资料造成了危险,还会大幅减缩电池的寿数。好消息是,他们找到了高温快充的新办法。

  这种经过规划的新式 EV 动力电池原型,仅需加热 10 分钟,即可到达 60℃(140℉),然后敏捷冷却至环境温度。

  其经过一种薄镍完结,该镍箔的一端连接到负极点子、另一端则延伸到电池之外,然后构成了第三端。电子可流经镍箔,在短短 30 秒内加热电池。

  为了后续的冷却,研讨团队也想了许多办法。包含凭借电扇,使之在 49~60℃(120~140℉)温度范围内充电并快速冷却,然后防止锂镀。

  结果是,其可以在 1700 个循环中进行快速充放电。作为比照,一般 EV 电池只能在加热至 20℃(68℉)时,继续 60 次循环。

  Wang 表明说:他们证明了可在 10 分钟内,为续航 200~300 英里(320~480 公里)的电动轿车完结充电,并保持 2500 个充电周期,相当于 50 万英里(80 万公里)的行程。

  不过在投入实际运用前,仍有许多工作要做,比方确认这种电池是彻底可扩展的、乃至进一步缩短高温快充所需的时刻。有关这项研讨的概况,已宣布在近来出书的《焦耳》(Joule)期刊上。

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